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河北润辉耐火材料有限公司 
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| 铸铝用润辉覆膜砂 |
4．低发气覆膜砂的应用
气孔是发动机铸件常见的缺陷之一。覆膜砂的发气量大是造成气孔的主要原因，因此覆膜砂的发气量是其使用性能的重要指标。汽车铸件使用的砂芯特别是铝铸件砂芯和水套芯，在保证强度的条件下对覆膜砂的发气性能有较高要求。CA4GA发动机铸件的覆膜砂强度和灼减指标为常温抗拉强度2.2~2.5MPa，灼减＜1.7%。
从指标可以看出，铸铁件中的水套和铝铸件缸盖等对覆膜砂的发气要求*高，因为这些铸件因发气所引起的气孔缺陷*严重。如何保证强度而*大可能地减少覆膜砂的发气量，可以从原砂、树脂、增强剂三个方面予以解决。
（1）原砂覆膜砂测得的发气量不仅是树脂、辅料高温下产生的气体量，也包括原砂在高温下产生的气体量，这些气体主要是硅砂中的碳酸盐、碱土金属氧化物，以及杂质中含有的微量结晶水气化。即使使用烘干擦洗砂，如果不进行焙烧，这些杂质仍然存在，但如使用培烧砂，经济上不划算、资源上也浪费，因此使用低发气性的再生砂
（2）树脂配制低发气覆膜砂应选择高强度树脂，以减少砂芯在浇注过程中树脂的发气。高强度的树脂聚合速度较慢，一般情况下超过50s。低聚速树脂可以在制芯时增加固化时间，使有机气体尽量在砂芯固化时发出，以减少浇注时的气体量。
（3）增强剂配制一定强度指标的覆膜砂时，加入适量增强剂如γ-氨基三乙氧基硅烷，充分发挥树脂和固化剂的粘结效率，达到少加树脂的目的。
5.展望
随着我国汽车工业的飞速发展，覆膜砂的用量越来越大，对覆膜砂性能要求也越来越高。因此，合理生产、选用各型覆膜砂，对汽车发动机铸件毛坯精密化及近无余量铸造有着现实意义。造型、制芯、浇注过程酚醛树脂等有机物分解，对工人和环境造成严重影响，采用少污染的环保型覆膜砂不仅可以达到国家工业排放标准，还对发动机厂的清洁化和汽车的绿色生产过程有着深远意义。 |
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